Einleitung
Dieselpartikelfilter, allgemein bekannt als DPF (Diesel Particulate Filter), ist ein Keramikfilter, der im Abgassystem des Dieselmotors installiert ist und die Partikelemissionen im vom Motor erzeugten Abgas vor dem Eintritt in die Atmosphäre einfangen und in der Atmosphäre entfernen kann. Brennen Sie es aus, während das Fahrzeug läuft.
Technische Parameter
Artikel |
Einheiten |
Norm |
Chemische Zusammensetzung |
Al2O3% |
35,4±1,5 |
SiO2% |
49,7±1,5 |
|
MgO % |
13,5±1,5 |
|
Isostatischer Druck |
Mpa |
≥ 1.05 |
CTE |
10-6/°C |
≤ 1,0 |
Wandstärke |
Mm |
0.10-0.20 |
Temp erweichen |
°C |
≥1400 |
Porengröße |
μm |
14-24 |
Porosität |
% |
50-60 |
Spezifikation
Kanaltyp |
Symmetrisch |
Asymmetrisch |
|||||
Form |
Zylinder |
Oval |
Quadrat |
Andere |
Zylinder |
||
Zelldichte |
100 |
200 |
300 |
100&200 |
100&200 |
Angepasst |
300 |
Dimension |
Φ×H |
Φ×H |
Φ×H |
Φ1×Φ2×H |
L1×L2×H |
Φ×H |
|
Φ≤381 |
Φ≤381 |
Φ≤267 |
Φ1≤330 |
Φ1≤420 |
Φ≤267 |
Anwendung
DPF-Keramikwabenträger, beschichtet mit Katalysator, wird im Katalysator der Abgasreinigung von Dieselfahrzeugen verwendet, um die Schadstoffe im Abgas von Automobilen zu katalysieren und zu reinigen, um die Anforderungen der Emissionsvorschriften zu erfüllen.
Funktionsprinzip
Das Gerät kann den von Dieselmotoren produzierten Ruß um mehr als 90% reduzieren und so das Ziel der Emissionsreduzierung effektiv erreichen.
Der schwarze Rauch, der Kohlenstoffpartikel enthält, die aus dem Dieselmotor austritten, gelangt durch eine spezielle Rohrleitung in den Partikelfilter des Motors, und die Rußpartikel werden durch den dicht angeordneten Schlauchfilter im Inneren am Filter aus Metallfaserfilz adsorbiert;
Wenn die Adsorptionsmenge der Partikel ein bestimmtes Niveau erreicht, entzündet und verbrennt der Brenner am Ende automatisch und verbrennt die darauf adsorbierten Rußpartikel und verwandelt ihn in Kohlendioxid, das für den menschlichen Körper harmlos ist.
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A: Wir sind ein professioneller Hersteller und haben unser Unternehmen seit 2003 aufgebaut.
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